成都12月4日电 (记者 贺劭清)以“5G赋能·智慧车联”为主题的2020中国国际车联网技术大会4日在成都开幕。
据了解，本届大会由中国科学技术协会指导，中国通信学会、四川省经济和信息化厅等主办。会议期间，多位车联网、智能交通等领域的行业领袖、院士专家、企业代表围绕前沿技术、产业应用、生态系统等剖析车联网技术、产业最新进展和未来发展趋势。
中国通信学会副理事长兼秘书长张延川介绍，随着中国5G规模商用的快速发展，车联网已经进入了产业爆发前的战略机遇期。车联网产业与信息通信网络、交通系统、能源体系、城市布局与社会生活紧密结合，不仅将打破传统的产业链、技术链和价值链，还将促进产业间深度交叉融合，形成全新的、十万亿级的、对未来产生深远影响的新型产业生态体系。
中国工业和信息化部装备工业发展中心副研究员赵世佳在大会进行了中国《新能源汽车产业发展规划(2021—2035年)》解读。赵世佳介绍，中国工信部将积极推广以智能有序慢充为主、应急快充为辅的居民区充电服务模式；推动北斗等卫星导航系统在高精度定位领域应用；推进加氢基础设施建设。
在中国工程院院士张平看来，虽然当前车联网技术发展和服务能力飞速提升，但车路协同还面临“看不见”——单车视野小、感知不准，和“来不及”——多车交互慢、通信迟钝等难题。基于5G通信系统建立通信与计算的一体化机制，实现智能组网，可支持面向大连接的高可靠、低延时信息传输。
北京交通大学教授上官伟表示，当前国内外对自动驾驶的研究主要侧重于车，但人与路的因素在车路协同自动驾驶方面同样重要。下一步需要重点研究驾驶员、出行者的行为特征，以及5G技术下未来新型交通基础设施建设。
本次大会还将举办“5G+C-V2X赋能智能网联”专题会议、“智能交通与自动驾驶”专题会议以及车联网技术与应用学术论文报告会。(完) 【编辑:李玉素】